10 от най-големите Explorer яхти в света

Представи си да се събудиш на борда с гледка към ледник, а най-близкото пристанище да е на стотици морски мили. Именно за такива пътешествия са създадени Explorer яхтите. Големите запаси от гориво и провизии им позволяват да прекарват дълго време в морето, а някои са проектирани и за плаване в полярни води. На борда на Le Grand Bleu пътуват още две яхти. Octopus е била база на експедицията, открила японския боен кораб Musashi, а Voyager започва живота си като кораб за доставки. Подбрах десет от най-големите Explorer яхти в света и ги подредих по обща дължина. При преустроените съдове използвах публикуваните размери след преустройството.

Ако ти е любопитно какво отличава този тип яхти и как се проектират за дълги преходи, прочети какво прави една яхта Explorer.

1. Solaris | 139,7 м

Solaris е най-дългата яхта в този подбор. Построена е от Lloyd Werft и е завършена през 2021 г. Австралийският дизайнер Марк Нюсън създава както екстериора, така и интериора. За него това е първият цялостен проект за суперяхта.

Най-лесно ще познаеш Solaris по широката арка, която свързва двата борда над светлосивия корпус. Яхтата е широка 21,35 м и има брутен тонаж от 11 247 GT. На снимките се виждат голяма хеликоптерна площадка и просторни открити палуби.

2. Octopus | 126,2 м

Lürssen строи Octopus през 2003 г. за съоснователя на Microsoft Пол Алън. Яхтата е замислена за изследователски плавания, които могат да продължат месеци. Две хеликоптерни площадки, хангар и вътрешен док дават на екипа възможност да работи както по въздух, така и под водата.

През 2015 г. Octopus става база на експедицията, която открива останките на японския линеен кораб Musashi в море Сибуян във Филипините. Корабът е потънал през Втората световна война. Екипът съчетава архивни сведения с картографиране на морското дъно, а подводен апарат заснема останките.

3. Multiverse, бивша Ulysses | 116 м

Ако си срещал тази яхта като Ulysses, днес ще я намериш под името Multiverse. Kleven изгражда кораба в Норвегия, а Dörries Maritime ръководи окончателното оборудване в Бремерхафен. Яхтата е доставена през 2018 г.

Мащабът ѝ личи най-добре по спомагателната лодка. На борда се побира специално адаптирана 21-метрова Princess 68, която два палубни крана могат да спуснат във водата. Така, когато Multiverse остане на котва, гостите разполагат с отделна моторна яхта за следващата част от маршрута.

4. Luna | 114,2 м

Когато Lloyd Werft строи Luna, екипът стъпва върху опита от работата по Le Grand Bleu. Яхтата е проектирана от Newcruise и е спусната на вода през 2010 г. Двете хеликоптерни площадки подсказват експедиционното ѝ предназначение, но най-запомнящият се избор в разпределението е ниската, широка кърмова палуба.

Там басейнът заема централно място, а около него има достатъчно открита площ за шезлонги и за дълги следобеди на котва. Тази част от яхтата обяснява защо Luna е толкова интересна. Можеш да я разпознаеш по същата палуба, която определя как гостите прекарват деня си на борда.

5. Le Grand Bleu | 112,8 м

Le Grand Bleu е доставена през 2000 г. от Bremer Vulkan в Бремен. Дизайнерът Стефано Пастрович посочва 104 м за първоначалния проект и 112,8 м след по-късните промени по кърмата.

Le Grand Bleu превозва 22-метрова ветроходна яхта и 21-метрова моторна Sunseeker. При една и съща спирка гостите могат да изберат дали да продължат под платна, или да се качат на моторната яхта за по-бърз преход до брега.

6. Andromeda | 107,4 м

Andromeda е по-ранната от двете експедиционни яхти на Kleven, носили името Ulysses. Норвежката корабостроителница има опит с офшорни кораби, а при тази яхта той се вижда в практичното разпределение на откритите площи. Големите работни палуби дават място за спомагателни лодки и за операциите по спускането им.

На подобна яхта тендерът е част от маршрута. Той може да продължи към плитък залив, когато големият кораб остане на котва, или да отведе гостите на брега там, където няма кей за 107-метрова яхта.

7. Draak, бивша Tranquility | 92,9 м

Oceanco доставя яхтата през 2014 г. като Equanimity, с първоначална дължина 91,5 м. По-късно тя носи името Tranquility. Според Lloyd’s Register това е първата суперяхта, проектирана и построена в пълно съответствие с Passenger Yacht Code (PYC). Кодексът определя изискванията за безопасност за яхти, които превозват между 13 и 36 пътници.

Яхтата се връща в Oceanco за мащабно преустройство и през 2026 г. корабостроителницата я представя като Draak, вече с дължина 92,9 м. Днес тя е част от флота на Inkfish и работи като спомагателна яхта на Leviathan при морски изследвания. Сред новото оборудване е декомпресионна камера за водолазни операции. Променени са и общите пространства. Бившият главен салон например е превърнат в обща трапезария.

8. Voyager | 91,4 м

Voyager започва живота си през 1997 г. като Candy Trader, приблизително 63-метров снабдителен кораб на американската Swiftships. По-късно плава като HOS Trader, преди да премине през преустройство във Флорида. През 2019 г. се появява като 91,4-метрова експедиционна яхта.

При преустройството корпусът е удължен, а на кърмата се появява повдигната хеликоптерна площадка. На борда има и център за дълбоководно гмуркане. Историята на Voyager показва как работният кораб може да се превърне в база за приключения, като използва същото предимство, заради което е бил построен първоначално — място за хора, техника и операции в открито море.

9. Ice | 90,1 м

Lürssen доставя Ice през 2005 г. под името Air. Според корабостроителницата това е първата яхта в света с електрически задвижващи модули Azipod. Двигателят е в модул под корпуса, който може да се завърта и да насочва тягата. Ползата се усеща особено при маневриране с ниска скорост, когато прецизното насочване е важно.

Екстериорът е на Тим Хейууд, а интериорът е дело на Терънс Дисдейл. Любопитен детайл е частният открит салон в носовата част, който дава на собственика място за почивка с поглед право по курса.

10. Olivia O | 88,5 м

Ще познаеш Olivia O още по носа. Норвежката Ulstein прилага своята форма X-BOW, разработена за плавателни съдове, които работят в открито море. Обърнатият профил на носа е проектиран да намалява ударите и вертикалните движения при насрещна вълна. При дълъг преход това означава по-плавно движение на борда.

Ulstein Verft доставя морската платформа през 2018 г., а яхтата е завършена през 2020 г. в Palumbo Shipyard в Малта. Еспен Ойно отговаря за екстериора и общото разпределение. Olivia O е добър пример за това как решение от офшорното корабостроене може да определи едновременно силуета на една суперяхта и поведението ѝ във вълните.

Често задавани въпроси за Explorer яхтите

Какво означава Explorer яхта?

Explorer яхта, наричана още експедиционна яхта, е проектирана или преоборудвана за далечни плавания. Големият обсег и запасите от гориво, вода и провизии позволяват на екипажа да планира по-дълги преходи между пристанищата. Оборудването зависи от предназначението на яхтата и може да включва тендери, водолазен център или хеликоптерна площадка. Повече за експедиционните яхти

Коя е най-дългата Explorer яхта в този подбор?

Solaris е най-дългата в подбора със своите 139,7 м. Следват Octopus (126,2 м) и Multiverse (116 м). В световните класации позициите се различават според това кои научноизследователски кораби, преустроени съдове и суперяхти се включват в категорията.

Още яхтени истории във Viber

Ако обичаш да надникваш зад дизайна на една яхта и да разбираш за какви пътешествия е създадена, в безплатната ни Viber общност Yachts Bulgaria Insider споделяме яхтени истории, нови модели и идеи за плаване.

Присъедини се към Yachts Bulgaria Insider във Viber

Една история от борда на „Аурора“

В първия роман на Yachts Bulgaria маршрутът води към Сен Тропе. Един гост изчезва от яхтата „Аурора“, а телефонът и багажът му остават в каютата. Докато Мартин и Ния възстановяват случилото се през последната вечер, следите ги отвеждат към семейна тайна.

Открий „Последната нощ в Сен Тропе“